無(wú)縫化焊接是什么意思？它是怎么樣的一種焊接技術(shù)呢？下面請(qǐng)跟隨小編來(lái)了解下不銹鋼焊管的無(wú)縫化焊接技術(shù)。

　　不銹鋼焊管的無(wú)縫化主要是通過(guò)張力減徑來(lái)完成的，張力減徑過(guò)程是空心母材不帶芯棒的連續(xù)軋制過(guò)程。在保證母管焊接質(zhì)量的前提下，焊管張力減徑工藝是將焊管整體加熱到950攝氏度以上，再經(jīng)張力減徑機(jī)（張力減徑機(jī)共有24道次）軋制成各種外徑與壁厚的成品管，采用此工藝所生產(chǎn)的熱軋鋼管與普通的高頻焊管有本質(zhì)的區(qū)別通過(guò)加熱爐加熱后其焊縫與母體的金相組織和機(jī)械性能可以達(dá)到完全一致此外，通過(guò)多道次的張力減徑機(jī)軋制和自動(dòng)控制使得鋼管的尺寸精度(尤其是管體圓度和壁厚精度)優(yōu)于同類(lèi)無(wú)縫管。

　　不銹鋼焊管的市場(chǎng)需求表現(xiàn)在基礎(chǔ)工業(yè)方面，如石油、化工、發(fā)電等，其需求量占不銹鋼無(wú)縫管消耗總量的三分之一，還有如汽車(chē)，造船，建筑和環(huán)保業(yè)等也有較大需求。不銹鋼焊管目前主要用于換熱器管、流體管、壓力管道、機(jī)械結(jié)構(gòu)用管、城市景觀、等行業(yè)上，年消耗量在70萬(wàn)t左右。工業(yè)用不銹鋼焊管需求比較高，而且生產(chǎn)工藝成熟,目前我國(guó)年用工業(yè)用不銹鋼焊管量大約15萬(wàn)t左右，一部分仍需要進(jìn)口。

　　由于不銹鋼的強(qiáng)度較高，且其結(jié)構(gòu)為面心立方晶格，易形成加工硬化，使焊管成型時(shí)：一方面模具要承受較大的摩擦力，使模具容易磨損；另一方面，不銹鋼板料易與模具表面形成粘結(jié)(咬合)，使焊管及模具表面形成拉傷。

　　不銹鋼焊管常用的分類(lèi)方法有兩種:一是以幾何形狀分類(lèi),根據(jù)橫肋的截面形狀及肋的間距不同進(jìn)行分類(lèi)或分型,如英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(BS4449)中,將螺紋鋼分為Ⅰ型、Ⅱ型。這種分類(lèi)方式主要反應(yīng)螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類(lèi)(級(jí)),例如我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(GB1499)中,按強(qiáng)度級(jí)別(屈服點(diǎn)/抗拉強(qiáng)度)將螺紋鋼分為3個(gè)等級(jí);日本工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JISG3112)中,按綜合性能將螺紋鋼分為5個(gè)種類(lèi);英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)(BS4461)中,也規(guī)定了螺紋鋼性能試驗(yàn)的若干等級(jí)。此外還可按用途對(duì)螺紋鋼進(jìn)行分類(lèi),如分為鋼筋混凝土用普通鋼筋及予應(yīng)力鋼筋混凝土用熱處理鋼筋等。

　　不銹鋼焊管主要應(yīng)用在化工、紡織、機(jī)械、儀表、航空、汽車(chē)等各個(gè)領(lǐng)域。如汽車(chē)、摩托車(chē)上緩沖器、減速器、冷凝器、水箱管道、傳動(dòng)軸、消音器、操縱軸、推力剎車(chē)管、液壓缸、氣缸、千斤頂、各種輸送輥?zhàn)印⑵休佔(zhàn)印⒂∷L筒、紡織印染輥、紡織化纖機(jī)用牽伸管、液壓支架用管、深井泵用管、各種機(jī)械用光管、電熱器外層筒及家用電器的管路等。

　　世界發(fā)達(dá)國(guó)家生產(chǎn)的流體管，鍋爐管中已大量采用焊管無(wú)縫化工藝，隨著社會(huì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)熱軋焊管逐步代替無(wú)縫管的局面已經(jīng)形成。盛通管業(yè)，專(zhuān)注不銹鋼焊管生產(chǎn)13年，品質(zhì)有保證。24小時(shí)服務(wù)熱線(xiàn)：400-0588-902。

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